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#临时通航协议待落地，油价风险尚未反转 临时通航协议不是终点，油价风险反转远未到来 兄弟们，这两天特朗普喊话“霍尔木兹海峡协议周三就能达成”，油价应声下跌，很多人觉得地缘风险溢价要出清了，空头狂欢。 但我的观点很明确：这份临时通航协议，恰恰是油价新一轮剧烈波动的发令枪，而不是反转的终点。如果简单把“协议达成”等同于“油价下跌”，那后面大概率要付出代价。 为什么这么说？三个底层逻辑支撑我的判断： 第一，历史反复证明，“达成协议”和“真正通航”之间，隔着一条鸿沟。 这不是第一次传出通航协议了。6月美伊就签过谅解备忘录，结果呢？霍尔木兹海峡当天就重新对所有船只关闭了。这种“谈判-协议-撕毁-再谈”的剧本已经演了好几轮，核心分歧——比如谁来掌控航道、伊朗收不收通行费——根本没解决。特朗普一边说“明天达成”，一边又扬言“谁收费就对等报复”，这种表态本身就是在博弈桌上极限施压，文本签了不代表船能安全开出去。 目前海峡通航量离正常水平还有十万八千里，近600艘船还堵在波斯湾，船东的信心是靠枪炮和保险条款重建的，不是靠一纸声明。 第二，市场对“协议”的计价太线性了，完全忽略了库存这个灰犀牛。 现在市场计价的是“供给恢复、价格回落”的剧本，但哪怕海峡明天真通了，原油出口也不是一键恢复。清雷、疏通、船东评估风险、保险重新覆盖——数周甚至更久才能恢复到冲突前的流量。更要命的是，这半年地缘冲突已经把全球原油的“缓冲垫”打穿了。OECD原油库存已经跌到2003年以来最低，全球二季度日均去库630万桶，三季度再减760万桶。 这种极端低库存意味着，供给端哪怕只恢复慢一点，或者中途谈判再生变数，油价就不是“温和回落”，而是直接弹簧反弹。别忘了，布伦特7月刚从71冲上过100美元/桶，市场对供给扰动有多敏感，前车之鉴。 第三，协议落地反而可能点燃更大的隐患——OPEC+的“产能核弹”还在后头。 这可能是最被低估的一点。战争期间全球靠消耗库存硬撑，但OPEC+的增产配额和实际产量之间已经形成了巨大的“剪刀差”。一旦地缘障碍真正解除，这堆积压的潜在供给释放出来，对油价的冲击是中长期的。但在那之前，短期油价就是在“地缘缓和-下跌”、“谈判反复-反弹”、“库存低位-弹性放大”的三角区间里反复绞杀。 很多机构测算的场景也印证了这一点：有限和解对应65-80美元，完全和解对应60-70美元，但谈判破裂意味着100-120美元。这种宽幅震荡区间里，盲目单边做空的风险极大。 说白了，现在的局面是：市场在提前庆祝“停战”，但地缘博弈的底层火药桶根本没拆。 霍尔木兹海峡这条命脉的控制权，关乎伊朗的核心利益，也关乎美国中期选举的政治算盘。临时协议可以签，但核心矛盾解不开，任何风吹草动都会让油价像压到极致的弹簧一样弹回来。 策略上，这个位置我选择不追空。 布伦特在78-80美元附近徘徊的时候，多看看极端低库存和海峡实际恢复数据的脱节。等市场情绪把协议“完全落地”计价完了，如果半个月后看到通航量还是半死不活，或者伊朗又放狠话——那就是二次上车的机会。 记住，地缘冲突结束从来不是线性的，油价的波动率也从来不会因为一纸协议就真正降下来。 在这个市场里，活得久比赌得对更重要。